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La Pilot Custom 742 ofrece 16 tipos de plumín: cuanto más cara es la Custom, menos se puede elegir

Con la Pilot Custom 742 se puede elegir entre 16 tipos de plumín al mismo precio. ¿Ocurre lo mismo con el resto de la línea Custom? Hemos recontado seis estilográficas Custom en el catálogo web oficial de Pilot (consultado el 7 de noviembre de 2026) por tipo de plumín, quilataje del oro, numeración del plumín y color del cuerpo.

En fila, los tipos de plumín bajan de 16 a 3

ModeloPrecio (impuestos incl.)PlumínTipos de plumínColores del cuerpo
Custom 74249.500 ¥14K, n.º 10161
Custom Heritage 91249.500 ¥14K, n.º 10151
Custom 74360.500 ¥14K, n.º 15141
Custom 82366.000 ¥14K, n.º 1543
Custom 845132.000 ¥18K, n.º 1543
Custom URUSHI165.000 ¥18K, n.º 3033

El número de tipos de plumín es el de códigos que aparecen en «lineup» en cada ficha de producto. El número de colores es también el de los colores que figuran allí.

Mismo precio en la 742 y la Heritage 912: ¿qué cambia?

La 742 y la Heritage 912 comparten precio y plumín 14K n.º 10. La 742 ofrece 16 tipos de plumín y la 912, 15; la única diferencia es la «S». Las medidas varían: las páginas oficiales dan 145,9 mm y 24 g para la 742, y 140 mm y 20 g para la 912. De la 912 se describen el clip y el anillo plateados y un plumín con acabado de rodio. Cuando la oferta de plumines es casi igual, deciden el tamaño del cuerpo y el diseño.

A mayor numeración del plumín, menos trazos para elegir

De la 743, Pilot destaca la escritura relajada y flexible de su gran plumín n.º 15. Ofrece 14 tipos y le faltan las «MS» y «S» de la 742. La 823 también tiene el n.º 15 y un sistema de carga por émbolo, en cuatro tipos: F, M, B y S. La 845 lleva un plumín 18K n.º 15 en cuatro tipos: F, M, B y BB. La URUSHI monta un plumín 18K n.º 30, que la página de Pilot presenta como su primer plumín blando de esa medida, y ofrece tres: FM, M y B.

Lo que crece en su lugar: color y acabado

Las 742, 912 y 743 figuran solo en negro. La 823 viene en tres colores (negro translúcido, marrón y transparente), y la 845 y la URUSHI en tres (negro intenso, bermellón y azul profundo), con cuerpos de ebonita acabados en laca rouro urushi. Lo que se elige parece pasar del grosor del trazo al color y al acabado. Pilot no explica por qué la gama está organizada así.

Lo que no sabemos

Fuentes